ANCORA CHIUSA LA STRADA STATALE 162, COMUNI VESUVIANI DANNEGGIATI DA MESI

L’ARTERIA STRADALE DI PONTICELLI CHE LI COLLEGA A NAPOLI  E’ CHIUSA DAL 13 GIUGNO A SEGUITO DI UNO SPAVENTOSO INCIDENTE. PENDOLARI COSTRETTI AD ATTRAVERSARE LA TRAFFICATISSIMA VIA ARGINE

Il 13 giugno 2012 si è consumato uno spaventoso incidente stradale sulla Strada statale 162, sita nel quartiere Ponticelli e che collega Napoli ai Comuni vesuviani: un’autocisterna con rimorchio carica di gasolio si è prima ribaltata sui due lati e poi ha preso fuoco, che collega la città con i paesi vesuviani. L’autista è morto carbonizzato. Parte del gasolio contenuto nel mezzo è finita in un’area sotto al viadotto ed ha fatto incendiare cumuli di rifiuti, una vera e propria discarica abusiva. La strada è stata subito chiusa al traffico in entrambe le direzioni, riaprendo dalla direzione centro direzionale un mese dopo, mentre in quella opposta risulta ancora chiusa. Arrecando un grave danno a chi, dai Comuni vesuviani, deve tornare da Napoli. Come non bastasse, la segnaletica è posta in maniera pericolosamente ravvicinata alla chiusura della strada.

L’ALENIA REGALATA ALL’AERMACCHI, E ALLA LEGA

PUR ESSENDO DI DIMENSIONI NOTEVOLMENTE INFERIORI, LA SECONDA ACCORPA LA PRIMA. PENALIZZATE LE SEDI CAMPANE. FORTI GLI INTERESSI DELLA LEGA NORD

Anno nuovo, vita nuova. Anche per l’Alenia, che dal primo gennaio entra ufficialmente nella gestione dell’Aermacchi, pur vantando rispetto a quest’ultima un numero molto più alto di dipendenti, un fatturato di tutto rispetto e una storia industriale molto più gloriosa. Nasce dunque AleniaAermacchi, società Finmeccanica, frutto della fusione tra Alenia Aeronautica e le sue società controllate Alenia Aermacchi e Alenia Sia.

Giuseppe Giordo, amministratore delegato della nuova AleniaAermacchi e Responsabile del Settore Aeronautico di Finmeccanica, ha così commentato: “Attraverso questa fusione, viene messo a fattor comune uno straordinario patrimonio di conoscenze, di tecnologie, di prodotti, con l’obiettivo di far sì che l’industria aeronautica italiana possa continuare, anche nei prossimi anni, a recitare un ruolo di primo piano all’interno di un mercato sempre più globale”.

Cosa prevede il nuovo progetto? Ma soprattutto, cosa c’è realmente dietro questa scelta strategica che non ha una concreta logica aziendale?