Fiat rilanciata e Ferrari di nuovo vincente. Chiedo scusa a Sergio Marchionne…

HA TRASFORMATO LA FIAT E RESA COMPETITIVA LA FERRARI

Raramente sono costretto a ricredermi su una persona. Tanto su quelle conosciute nella vita quotidiana, quanto, e soprattutto, su personaggi pubblici. Ma ogni tanto accade e sono sempre pronto ad ammettere il mio errore nelle valutazioni iniziali. Come è successo nel caso di Sergio Marchionne, Amministratore delegato della Fiat (oggi Fca) dal 2004 e Presidente dall’ottobre scorso della Ferrari, dopo le dimissioni di Montezemolo. Anch’io appartenevo alla vulgata di quanti gli davano addosso quale nemico dei diritti dei lavoratori e smantellatore dell’italianità dell’azienda. Ma ora mi ci sottraggo volentieri.

COME SARA’ LA FERRARI CON VETTEL E ARRIVABENE

DOPO 7 ANNI DI DELUSIONI CHE HANNO PRODOTTO ANCHE L’ADDIO DI MONTEZEMOLO, ARRIVANO UN NUOVO PILOTA E UN NUOVO TEAM PRINCIPAL

Rivoluzione in casa Ferrari. Dopo le dimissioni di Luca Cordero di Montezemolo (che comunque si sta già consolando, oltre che con una cospicua liquidazione, anche con una poltrona da Presidente di Alitalia), ci sono stati altri due cambi rilevanti: Maurizio Arrivabene al posto di Marco Mattiacci, che per pochi mesi ha preso a sua volta il posto di Stefano Domenicalli come Team special; mentre al posto del pilota spagnolo Fernando Alonso (che nei suoi cinque anni alla Ferrari ha collezionato tre secondi posti, un quarto e un sesto), arriva il tedesco Sebastian Vettel, reduce da sei campionati molto positivi con la RedBull (quattro Mondiali vinti, un secondo e un quinto posto). Come cambia ora la Rossa di Maranello? Ci perde o ci guadagna? Vediamo cosa ne pensa Alberto Sabbatini, Direttore responsabile di Autosprint dal 2007 e di Auto dal 2009.

MONTEZEMOLO SI CONSOLERA’ CON 27 MILIONI DI LIQUIDAZIONE E LA PRESIDENZA DI ALITALIA

LE CIFRE BALLAVANO MOLTO, POI LA NOTA DELLA FERRARI. PIU’ VOCI LO DANNO COME PRESIDENTE DELLA NUOVA CORDATA DELLA COMPAGNIA DI BANDIERA. INTANTO DEVE ANCHE RISOLVERE I GUAI CON NTV

Dopo 41 anni (non continui) di onorato servizio, prima al fianco del grande Enzo Ferrari, poi come Amministratore delegato e infine come Presidente (gli ultimi 23, dal 1991), Luca Cordero di Montezemolo ha lasciato la Presidenza della Ferrari. Una decisione che forse andava presa un po’ prima, visto che il Cavallino rampante non vince più dal 2008 (anno in cui vinse il Titolo Costruttori) e ha collezionato una serie di figuracce. In concomitanza, non casuale, con l’addio del duo Michael Schumacher-Jean Todt. Due grandi personaggi voluti proprio da lui. La brutta sconfitta della “rossa” proprio a Monza ha dato il colpo di grazia a una situazione già barcollante da tempo, con l’Ad di Fiat, Sergio Marchionne, che già da tempo tirava frecciatine in tal senso. Montezemolo se ne andrà ufficialmente a ottobre, il 13, quando saranno festeggiati i 60 anni della Ferrari in America e sarà anche presentata la nuova Spider Ferrari. Sotto la sua Presidenza, la Ferrari ha vinto sei campionati piloti e sette campionati costruttori. A consolarlo una lauta liquidazione e una probabile poltrona da Presidente nella neonata Alitalia Etihad. Ma deve anche affrontare i problemi di Ntv.

ADDIO A PININFARINA, QUEL MADE IN ITALY CREATIVO IN VIA DI ESTINZIONE

INGEGNERE MECCANICO, HA IDEATO AUTO DI SUCCESSO SPECIE NEGLI ANNI ’60. SCOMPARE A 86 ANNI

Ieri ci ha lasciati il Cavaliere del Lavoro Sergio Pininfarina, figlio dello storico carrozziere Gian Battista «Pinin». Ingegnere meccanico, ha ideato specie negli anni ’60 molti modelli di grande valore, con la Pegeout prima e l’Alfa romeo poi. E’ stato nominato Senatore a vita dal Presidente della Repubblica Carlo Azeglio Ciampi il 23 settembre 2005. È stato anche presidente della Confindustria dal 1988 al 1992 e deputato al Parlamento europeo dal 1979 al 1988.

FORMULA UNO AL VIA SENZA PILOTI ITALIANI

LICENZIATO DI FATTI ANCHE L’UNICO ITALIANO RIMASTO, JARNO TRULLI, DALLA SCUDERIA CATERHAM. NON ACCADEVA DAL 1969

Il Made in Italy sta subendo mortificazioni su tutti i fronti. Ora anche nella Formula Uno. La prossima stagione, che inizierà il 18 marzo in Australia, non vedrà gareggiare alcun pilota italiano. L’ultimo era Jarno Trulli, 37 anni, licenziato venerdì 17 (data appropriata, non c’è che dire) dalla scuderia anglo-malese Caterham, che lo ha sostituito con il russo Vitaly Petrov, ex Renault.

Non accadeva dal 1970.