DOPO SALERNO ANCHE NAPOLI RISCHIA DI RIMANERE SENZA TRASPORTO PUBBLICO LOCALE

L’ANM HA DEBITI PARI A 150 MILIONI DI EURO

Dopo il caso Salerno, per ora scongiurato, anche Napoli rischia di veder saltare il trasporto pubblico locale “su gomma” ma anche su rotaia. Il Comune di Napoli attanagliato dalla mancanza di fondi, non riesce nemmeno a pagare i canoni alle sue partecipate, Anm e Metronapoli.

A causa dei mancati versamenti, le due aziende pagano ogni anno alle banche 8,5 milioni di euro di interessi: se la situazione non cambierà a breve, il rischio default diventerà sempre più concreto. In particolare Palazzo San Giacomo deve versare nella casse dell’Azienda Napoletana Mobilità 200 milioni, mentre sono 90 i milioni attesi da Metronapoli. Una situazione che va ad innescarsi in un periodo in cui i tagli sono all’ordine del giorno, rendendo ancora più difficile la sopravvivenza delle aziende e la possibilità di offrire un servizio adeguato.

IL COMUNE DI NAPOLI CEDE ALCUNI GIOIELLI, COME PORTA DEL PARCO, STOA’ E GESAC

LA PRIMA CEDUTA A BAGNOLI FUTURA SPA, LE QUOTE NELLE ALTRE DUE SARANNO INVECE CEDUTE A PRIVATI

In tempi di crisi e continui tagli da parte del Governo centrale, i Comuni sono costretti a cedere pezzi e il controllo di svariate attività. Tanto ai privati quanto alle società controllate. In questo modo eliminano dai propri bilanci voci pesanti e insostenibili. Seguendo tale politica, la Giunta de Magistris cede la Porta del Parco di Bagnoli a Bagnoli Futura spa e mette sul mercato le proprie quote in Gesac e Stoà. Pezzi “da 90” che però in tempi di crisi e ristrettezze sono forse solo visti come un peso.