Salvate il soldato Raffaele Cantone da Renzi

DISTINTOSI NELLA LOTTA AI CASALESI OGGI E' presidente dell'Anticorruzione

Nei tre anni trascorsi dalla sua ''marcia su Firenze'' partita dalla Leopolda, Matteo Renzi ha fatto capire un po’ di cose su di sé: 1) di essere un grande comunicatore; 2) di essere uno che punta sempre in alto, costi quel che costi; 3) che non ama gli interlocutori non scelti da lui e che pertanto ama scegliere lui chi deve ricoprire gli incarichi istituzionali di rilievo.

RESPONSABILITA’ CIVILE DEI MAGISTRATI, COSA CAMBIA E QUALI RISCHI CI SONO PER LA LORO AUTONOMIA

Il testo è stato approvato ALLA CAMERA con 265 sì, 51 no e 63 astenuti

E così Renzi ha sottratto al centrodestra pure l’introduzione della responsabilità civile dei Magistrati. Quella riforma da loro tanto inseguita da anni ma mai approvata, anche quando avevano maggioranze tali da poterlo fare senza problemi. Forse perché ogni volta c’era una levata di scudi da parte dei Giudici stessi, delle opposizioni e di buona parte dei media, che ogni volta parlavano di attentato all’indipendenza della Giustizia, se non pure alla Democrazia. Ma ora che vige “il pensiero unico renziano” certe cose passano e pure velocemente. Certo, è vero che i Magistrati sono esseri umani e in quanto tali possono sbagliare, come è vero che il loro è un ruolo delicato, ma è anche vero che molte sentenze hanno rovinato per sempre la vita di tante persone. Dunque qualcosa in tal senso andava pur fatta, ma fa specie che ora a farlo sia un Governo di centro(e poca)sinistra. Vediamo cosa contiene il disegno di legge, approvato con 265 sì, 51 no e 63 astenuti alla Camera (La Lega Nord, Forza Italia, Sel, Fdi e Alternativa Libera si sono astenuti, il Movimento Cinque Stelle ha votato contro, specie per la soppressione del filtro).

CAMPANIA, IL TRASPORTO PUBBLICO E’ FALLITO: PARTONO LE PRIVATIZZAZIONI

IL SISTEMA NON SI REGGE PIU’ E LA REGIONE RICORRE AI PRIVATI

Lo Stato italiano va sempre più verso il disfacimento, tra tagli, svendite e fallimenti societari. Ma la crisi non c’entra. Il settore pubblico è stato per troppi anni alla mercé delle lottizzazioni politiche, tra assunzioni selvagge, peculato e un sovrannumero di incarichi dirigenziali. Il trasporto pubblico è perennemente in rosso e pure si sta avviando verso la privatizzazione. Se in Lombardia è già una realtà e a Genova la cosa si è sfiorata (ma forse rimandata), a breve toccherà anche alla Campania, Regione nella quale varie sono le vertenze sindacali: l’Eav bus, la Circumvesuviana, la CTP, la ANM, la CSTP e la Cumana. Società che arrancano sommerse dai debiti, frutto di sciagurate gestioni del passato e per le quali si sono trovate solo soluzioni temporanee. E così la Regione guidata dalla Giunta di centrodestra di Stefano Caldoro ha deciso di liberalizzare il settore, per un valore di oltre 5 miliardi di euro.

DOPO SALERNO ANCHE NAPOLI RISCHIA DI RIMANERE SENZA TRASPORTO PUBBLICO LOCALE

L’ANM HA DEBITI PARI A 150 MILIONI DI EURO

Dopo il caso Salerno, per ora scongiurato, anche Napoli rischia di veder saltare il trasporto pubblico locale “su gomma” ma anche su rotaia. Il Comune di Napoli attanagliato dalla mancanza di fondi, non riesce nemmeno a pagare i canoni alle sue partecipate, Anm e Metronapoli.

A causa dei mancati versamenti, le due aziende pagano ogni anno alle banche 8,5 milioni di euro di interessi: se la situazione non cambierà a breve, il rischio default diventerà sempre più concreto. In particolare Palazzo San Giacomo deve versare nella casse dell’Azienda Napoletana Mobilità 200 milioni, mentre sono 90 i milioni attesi da Metronapoli. Una situazione che va ad innescarsi in un periodo in cui i tagli sono all’ordine del giorno, rendendo ancora più difficile la sopravvivenza delle aziende e la possibilità di offrire un servizio adeguato.